Helaas was het bij de wielkuipen achter minder rooskleurig, de linker was prima. De rechter heeft helemaal bovenin een gat ter grote van een kiwi. Dit zie je niet aan de buitenkant, maar het water kan zo in de carrosserie slaan en terecht komen in de dorpel.
Hier kun je ook bij vanaf de binnenkant door het stofpaneeltje te verwijderen. Eerst kaal geschuurd zo goed als het kon en toen in de roeststop. Omdat het gat daarmee niet is gedicht, voor de hoge nood er oude theedoek in gepropt. Toen contact gezocht met dhr Zwart voor de wielkastkuipmallen aan de achterzijde en kort daarna een bestelling gedaan bij de polyester shop.
Ik heb ook gelijk de mallen voor de oerpanda mee genomen en na flink wat uren is dit allemaal goed gelukt.
(hierover zal ik later wat gedetailleerder op in gaan) De modderkuipen zijn inmiddels gemonteerd op de hobby, dus over dat gaatje hoef ik me verder geen zorgen meer te maken.
Verder met tectyl.
De wielkasten en het voorfront zijn gedaan, nu de onderkant.
Eerst alle chassisbalken met ML holle ruimte spray volgespoten, toen de dorpels, deuren, raamstijlen, achterklep, en overige holle delen. Niet overal kom je zomaar bij, dus ja, ik heb wat kleine gaatjes geboord
, maar bijgeleverd vind je kleine dopjes die dan weer in die gaatjes passen (en dat doe je natuurlijk niet in het zicht aan de buitenzijde
)
Toen de onderkant in de amberkleurige tectyl gezet, helaas kwam ik bij de chassisbalk bij de achterbumper ook 1 roestgaatje tegen. Deze bewerkt en goed in de tectyl gezet.
Ik geloof dat ik nu heb gebruikt. 2x transparant, 5x holle ruimte en 3 of 4 keer amberkleurig.
In het voorjaar wil ik de achterkant, achter de bumper, en de onderzijde van de deuren nog in de transparante tectyl zetten.
Omdat ik trouwens bij de modderkuipen, de uitsparing in het midden thv de as (over die uitstekende naad), heb weggelaten (dus de uitsparing 'dichtgepolyesterd') en winterbanden heb gemonteerd (155-80-13) liepen deze wat aan in de bochten, rechtuit was geen probleem. Als oplossing heb ik hiervoor 2 spacers besteld van 10mm. Mooie aluminium met centreerring en verlengde bouten en ik heb na montage niets meer gehoord
Spacers op een panda klinkt misschien wat heftig, maar achter staan de wielen al wat meer in de wielkast dan voor en 10 mm per zijde valt echt niet op. Misschien wel als ik van de zomer de lm's er weer onder zet.
De winterbanden aan de voorzijde heb ik moeten vervangen omdat ik vanwege een noodstop met blokkerende wielen, vorige jaar in de young, een stuk profiel miste. Dit rijdt erg #!@* en ze zijn niet meer rond te krijgen. Nu mooie uniroyal erop 155-70-13.
Omdat ik op deze panda ook weer graag de beugels rondom wil monteren (dan wel in een andere kleur, met plastidip)
Had ik andere beugels nodig voor de trekstangen voor. De 900 heeft namelijk andere dan de 1100 (correct me if i'm wrong)
Dit heeft dan weer te maken met de bevestiging van de dwarsstang voor de carterbescherming. Ik snap trouwens niet goed waarom de 900's niet zo'n dwarsstang hebben, want het carter hangt naar mijn idee even laag.. of heeft het toch meer met algehele stevigheid te maken die de 1100 meer nodig heeft?
Gelukkig had mijn 1100, die inmiddels bij de sloop staat, deze nog.
De 900's missen dus het plaatje met de 2 gaatje die, in dit geval, bovenop de beugel zit
Waar ik ook pas later achter kwam, was dat de linker voorlamp niet mee deed met de elektrische hoogteverstelling.
Enkel het motortje vervangen bleek nogal lastig te zijn. Het bleek trouwens een heel andere uitvoering te zijn dan de rechter koplamp. Ook de linker koplamp is nu dus vervangen voor die uit m'n oude young.
Verder heb ik de oranje knipperlenzen voor, vervangen voor transparante exemplaren die ik nog had liggen.
Maar ik weet nog niet goed wat ik daarvan vind.. De blanke zijknippers heb ik al liggen maar moeten nog gemonteerd worden.
Ook heb ik het dasboard vervangen van 'minder mooi grijs' naar 'prachtig minder krasgevoelig zwart'.
Hierbij gelijk het dasboard hangmatje gereinigd met een soort spray en het klokje weer gemonteerd.
Als je dat eenmaal gewend bent mis je dat onmiddellijk.
Het resultaat zal ik binnenkort nog wel even posten.
Evenals verder voortgangen natuurlijk en ik zal binnenkort nog wat overbodige onderdelen te koop aanbieden.
en zorgde wellicht ook voor de nodige weerstand. 
Jouw wagen lijkt sprekend op die van Mij! 
Als je gaat boren in de buitenzijde van je auto, plak dan altijd een stukje schilderstape op het plekje waar je gaat boren, dan glijdt je boortje niet weg met een kras als gevolg) 
.
