Erik's Marbella special, 1990

[Erik`]

Mezelf voorstellen is mijns inziens niet meer helemaal nodig.
Maar dat betekent natuurlijk niet dat ik m'n jongste aanwinst niet hoef voor te stellen.



zondag 21-01, heb ik de witte Marbella van Niels overgekocht.
http://forum.fiatpandaclub.nl/viewtopic ... 90#p163663

Hij had deze aangeboden via het forum om zijn collectie iets 'uit te dunnen'.
Er kwam echter 0,0 reactie op zijn te koop topic..

Ik was overigens niet echt op zoek naar een marbella, maar deze kwam bij Niels vandaan(!) en hij had hem al een aantal jaar, dus dan moet het haast wel technisch een prima auto zijn. Daarnaast is het een vroege (1990, handchoke, geen computer en de auto heeft een 5-bak + dakraam! ) waarvan ik dacht dat die wat minder last hebben van problemen.

Ik heb er inmiddels al weer bijna 6000 km woon-werk verkeer mee gereden en hij bevalt mij erg goed.
Ook is de marbella met (gemakkelijk) 1 op 18 een stuk zuiniger dan m'n panda 900 hobby uit 1999.

[Pistachio]

hmmm, een Erik, ja ja ..... Ik meen die naam al 'ns gelezen te hebben hier op het forum .... Maar, wie was dat mannetje ook al weer ....

[Erik`]

Zoals in het Topic van Niels al te lezen was, is hij eigenaar geworden van deze Marbella op 10 april 2016.
Onder zijn eigenaarschap is er in ieder geval een tapijt van een GLX in de marbella geplaatst, en vervangen:
motorolie, thermostaat, brandstofpomp, contactpuntjes en is er een fun-sticker geplaatst op de achterklep

Sinds ik de Marbella heb, heb er ik een andere Marbella grill met schijnwerpers op geplaatst evenals getinte zijwindschermen en grondig gewassen, geboend en gewaxt.







De tankdop is vervangen voor één met sleutel en van de week de bobine, bougies + bougiekabels, brandstoffilter, en verdelerkap + rotor vervangen.
De ontsteking is vervangen omdat de Marbella de laatste tijd wat moeilijker start, dit is na het onderhoud aanzienlijk verbeterd.


(bougies zien er volgens mij netjes uit, ze liggen op volgorde van Links (cilinder 1) naar rechts (cilinder 4) alleen cilinder 2 lijkt wat heet te zijn geweest.



Op de to-do list staat in ieder geval nog:
- bekleding (grondig maar voorzichtig) reinigen,
- kleppen stellen, ontsteking afstellen met een stroboscoop
- bijwerken + tectyleren + de kunststof wielkuipen (voorzijde) plaatsen, (maar dat is even wachten op beter weer.)
- En eventueel later nog een carburateur revisie.

[Pinda1000]

Ga je de ontsteking zelf afstellen?

[Erik`]

Ga je de ontsteking zelf afstellen?

Ja, dat ben ik wel van plan. Heb zelf een stroboscoop liggen en het is bij m'n oude panda ook goed gelukt.
Tips?

[Pinda1000]

Is het er eentje waarbij je de vervroeging kan instellen op de stroboscoop? Dat werkt het handigste. Even de merktekens op de poelie en distributiedeksel met tipex wit maken is ook makkelijk.

Zit er een vacuumvervroeger op?

[Erik`]

Is het er eentje waarbij je de vervroeging kan instellen op de stroboscoop? Dat werkt het handigste. Even de merktekens op de poelie en distributiedeksel met tipex wit maken is ook makkelijk.

Zit er een vacuumvervroeger op?

Nee, de vervroeging is niet instelbaar, het is een vrij simpele stroboscoop.
Gewoon richten op het vliegwiel en draaien aan de verdelerkap dacht ik zo.

Het staat me zo niet bij dat de auto een vacuumvervroeger heeft , maar het kan maar zo zijn van wel.

[Pinda1000]

Deze verdeler heeft volgens mij alleen een centrifugaal vervroeging. Er worden normaal gesproken 2 ontstekingstijdstippen opgegeven, statisch en dynamisch. Eerst zorgen dat het statisch (dus bij stationair toerental) goed staat en dan dynamisch (meestal bij 4000/4500 rpm). Dynamisch ontstekingstijdstip is belangrijker dan statisch dus als statisch ontstekingstijdstip niet precies op tijd staat is dat niet erg.

Zorg dat de motor op bedrijfstemperatuur is.

En gebruik een handschoen om aan de verdeelkap te draaien

[Pistachio]

Is het niet zo dat je eerst de kleppen juist moet afstellen, voordat je aan de ontsteking komt?
Zo doe ik het toch bij m'n Méhari.
Maar staan de kleppen van n°2 niet te dicht Erik?

[Erik`]

Is het niet zo dat je eerst de kleppen juist moet afstellen, voordat je aan de ontsteking komt?
Zo doe ik het toch bij m'n Méhari.
Maar staan de kleppen van n°2 niet te dicht Erik?

Ja klopt, dat lijkt mij ook de juiste volgorde.
Geen idee, dat ga ik van het weekend bekijken.

[Niels9966]

Leuk om te lezen Erik!

De kleppen heb ik overigens al eens gesteld, maar dat is inmiddels ook ruim een jaar geleden

Ik krijg bijna een beetje heimwee....

Keep up the good work!

[michiel van g.]

Marbella's hebben naast centrifugaalvervroeging ook vacuümvergroeging. Er zit een ufootje ergens op de ontsteking.

[Pinda1000]

Is het niet zo dat je eerst de kleppen juist moet afstellen, voordat je aan de ontsteking komt?

Het afstellen van het ontstekingstijdstip staat op zich los van de klepspelling.

[Pinda1000]

Marbella's hebben naast centrifugaalvervroeging ook vacuümvergroeging. Er zit een ufootje ergens op de ontsteking.

Als die erop zit moet je tijdens het afstellen het slangetje ervan tijdelijk afknijpen.

[michiel van g.]

ja. Anders loopt hij voor geen meter [ervaring leert de mens...]