Hoeveel koppel kan de Panda aan?

[RichardK]

We hebben een Panda 312 twinair turbo 2012.

Ik zie wat berichten over chiptunen. Voor ons bekend terrein met onze andere auto.

Vraag is echter: hoeveel pk maar belangrijker koppel kan een twinair turbo (86pk) versie aan zonder problemen te krijgen.

Je ziet berichten van 170nm tot ongeveer 190nm.

Kan de motor en versnellingsbak dit aan?

Ik zoek geen snelheids monster (tis een Panda) maar een meer koppel rijdt gewoon lekkerder.

Zijn er mensen die hier zelf ervaring mee hebben.

[Riddick]

We hebben een Panda 312 twinair turbo 2012.

Ik zie wat berichten over chiptunen. Voor ons bekend terrein met onze andere auto.

Vraag is echter: hoeveel pk maar belangrijker koppel kan een twinair turbo (86pk) versie aan zonder problemen te krijgen.

Je ziet berichten van 170nm tot ongeveer 190nm.

Kan de motor en versnellingsbak dit aan?

Ik zoek geen snelheids monster (tis een Panda) maar een meer koppel rijdt gewoon lekkerder.

Zijn er mensen die hier zelf ervaring mee hebben.

Mijn voormalige Panda 85 TA had 113 pk en 182 Nm, en is geen probleem.
Als ik het goed heb kan de V-bak van de TwinAir Turbo 300 Nm aan.

[Erik 319]

Ik denk dat de bak van een 319 sowieso meer aan kan dan welke tuner dan ook er uit kan halen.
Bij sommige dieselmotoren kunnen er problemen optreden als het koppel te hoog wordt maar dat zal bij een twinair met zijn 900 cc niet gauw gebeuren.

[PandaVespa]

Wat ik weet is op toeren kan een vbak aardig wat hebben, mits het geen ‘race-taferelen’ aan gaat nemen.
Alleen als er veel koppel al bij lage toeren vrijkomt, daar kunnen de meeste vbakken niet zo goed tegen. Dus ook bv te vroeg opschakelen. Een 141 gaat dan ook tegenspartelen .

[RichardK]

Dat vroeg opschakelen (lees nieuwe rijden) is veelal funest voor alle auto's. Als je schakelt bij wat het display aangeeft (2000 toeren dan is dit veelal te laag voor een lekker lopende TwinAir.

Dan komt het volgende. Welke software moet erin. Je ziet 170NM. maar ook 190NM. Een hoger koppel geeft een fijner rijdende auto maar wil niet de boel overbelasten.

Als de motor en bak inderdaad een hoger koppel aankunnen, veel hoger dan met een chip bereikt kan worden, dan opteer ik uiteraard voor het hogere.

[Riddick]

Dat vroeg opschakelen (lees nieuwe rijden) is veelal funest voor alle auto's. Als je schakelt bij wat het display aangeeft (2000 toeren dan is dit veelal te laag voor een lekker lopende TwinAir.

Dan komt het volgende. Welke software moet erin. Je ziet 170NM. maar ook 190NM. Een hoger koppel geeft een fijner rijdende auto maar wil niet de boel overbelasten.

Als de motor en bak inderdaad een hoger koppel aankunnen, veel hoger dan met een chip bereikt kan worden, dan opteer ik uiteraard voor het hogere.

Er zijn maar 2 adressen waar je heen moet Gaan met de TwinAir turbo, "SAVALI" en "Squadra tuning".
Ik had een custom map van SAVALI (turbo druk een stuk hoger laten zetten), standaard map is ± 103 pk en 172 Nm.

[RichardK]

Ik zal ze allebei eens een berichtje sturen.

[Riddick]

Ik zal ze allebei eens een berichtje sturen.

Is het nog wat geworden. ??

[kees5]

Ik zal ze allebei eens een berichtje sturen.

Is het nog wat geworden. ??

hij is gevlucht ..denk ik..

[RichardK]

Nee nog niet gedaan maar gaat wel gebeuren. De panda is super gezond en heeft maar 53k gelopen. Loopt uitstekend en eigenlijk vermogen genoeg. Wat mij stoort is het optrekken en de toerenbegrenzer komt 1000 toeren te vroeg in.

Chiptuning is hier toch de oplossing.

[Riddick]

Nee nog niet gedaan maar gaat wel gebeuren. De panda is super gezond en heeft maar 53k gelopen. Loopt uitstekend en eigenlijk vermogen genoeg. Wat mij stoort is het optrekken en de toerenbegrenzer komt 1000 toeren te vroeg in.

Chiptuning is hier toch de oplossing.

Ja, SAVALI zet de begrenzer hoger en ook het stationair toerental wordt iets (± 50 T/min) verhoogt voor een betere stationair loop.
De standaard SAVALI tuning is ± 103 pk en 172 Nm koppel. (standaard 85 pk en 145 Nm)

Ik had een custom tuning laten uitvoeren met meer druk.

[RichardK]

Morgen wordt de Panda naar Savali gebracht. Ik weet niet beter dan dat ze altijd de turbodruk iets verder laten doorlopen.
Is dat bij Savali anders?


Hoeveel PK en NM heeft jou panda dan?

[rflvanderham]

Leuk, op de vakantieritten die we inmiddels gedaan hebben heb ik nauwelijks de eco knop uitgezet en het verschil met de vorige 1200 is al verrassend.

Koppel zit al behoorlijk snor imho. Meer is altijd welkom, maar idd wel inclusief turbo anders zit ie er voor de kat z'n viool op..

Verstuurd vanaf mijn MHA-L29 met Tapatalk

[Riddick]

Op mijn FIAT 500 Sport 105 pk zit een 6-speed C514.6 V-bak en die kan 300 Nm hebben.

Verder is er de 5-speed M20 V-bak en die kan 200 Nm hebben, en wordt gebruikt op de 1.3 JTDm 70 pk en op de 1.1 en 1.2 FIRE versies
Ik weet niet of deze V-bak ook op de minder vermogende TwinAir's gebruikt wordt.