Panda Elettra

[zwrtw]

De Elettra is inmiddels de 77.700 km gepasseerd. Ik heb de wagen gekocht met 7.700 km. We zijn dus inmiddels 70 duizend verder. Binnenkort weer naar de APK. Zodra de goedkeuring daarvan binnen is geldt 'ie voor twee jaar.

[louis]

Gefeliciteerd, je mag hier zeker trots op zijn

[michiel van g.]

wow, geweldig 70.000 kilometer! Hoe lang hebben jullie de auto ondertussen in bezit?

[zwrtw]

We hebben de wagen gekocht in november 2013. Dus a.s. november 10 jaar in bezit!
Ik heb de indruk dat de 12V boordspanningsaccu ( voor de lampen, ruitenwisser e.d) slecht wordt. Maar dat is een gewone loodaccu die nu 9 jaar oud is. Dat mag dus. De tractie-accu lijkt nog altijd prima in orde.
Grappig dat steeds meer autofabrikanten (o.a. Tesla) overstappen naar Lithium ijzer fosfaat (LFP). Dat is veiliger en er zit geen kobalt in. 10 jaar geleden was in de elektro-ombouw van auto's LFP heel gebruikelijk. Onze Elettra heeft ook LFP ( LiFePO4) accucellen. In de ombouw wereld wordt nu juist vooral gebruikte Tesla paketten, of spul van andere serieproductie elektrische auto's gebruikt ( vaak is dat de NMC chemie van lithium ion accu's).

[michiel van g.]

Ja! Wat dat betreft is er in die 10 jaar best wel veel veranderd op het gebied van de EV!

[zwrtw]

De Panda Elettra heeft vandaag weer een verse APK goedkeur gekregen. Nu is deze 2 jaar geldig. Dat is wel handig vind ik.

Ik heb gisteren nog wel de handrem kabel vervangen. Die was wat dubieus, waarschijnlijk nog wel goedkeur, maar ik wilde de gok niet nemen.

Daar komt bij dat de Elettra bij stilstand niet te blokkeren is door een versnelling in te schakelen. De elektromotor draait namelijk ontzettend makkelijk rond en heeft dus geen remmende werking. Je moet dus volledig vertrouwen op de handrem.

[4RN01D]

De Panda Elettra heeft vandaag weer een verse APK goedkeur gekregen. Nu is deze 2 jaar geldig. Dat is wel handig vind ik.

Ik heb gisteren nog wel de handrem kabel vervangen. Die was wat dubieus, waarschijnlijk nog wel goedkeur, maar ik wilde de gok niet nemen.

Daar komt bij dat de Elettra bij stilstand niet te blokkeren is door een versnelling in te schakelen. De elektromotor draait namelijk ontzettend makkelijk rond en heeft dus geen remmende werking. Je moet dus volledig vertrouwen op de handrem.

lijkt me tricky in de winter... rolt ze ook in de hoogste versnelling? Anders zou je 'r eventueel daarmee kunnen parkeren...

[Pinda1000]

In de hoogste versnelling draait de motor nog makkelijker rond.....

[zwrtw]

Zoals Pinda1000 al schreef: in een hogere versnelling is de remmende werking van de motor nog minder. Maar zelfs in de eerste versnelling rolt de Elettra al bij een minimale helling weg.
Ook in de winter werkt een handrem. Bij onze Panda's heb ik nog nooit last gehad van een vastgevroren kabel o.i.d.

[Erik`]

Mooi om te lezen dat de Elettra nog steeds rijd. !

[zwrtw]

Ja, rijdt nog steeds. Inmiddels over de 80.000 km.