Even een korte introductie van Peter Panda. (169)

[Pandamaestro]

Hallo. Mijn vorige auto was een Polo 6r maar die begon behoorlijk olie te drinken en ik stapte op een gegeven moment niet meer fijn in die auto, dus er kwam wat anders. Dit werd een Panda 1.2 Edizione Cool uit 2008 met 285k op de klok.

Is de auto perfect? Bijna. Motortje loopt goed, in de stad geeft de boordcomputer Tussen de 5.4 en 7.6/100 Aan. Maar de auto heeft wel het befaamde stuurbekrachtigingsprobleem. Elke ochtend als ik de auto start nadat 'ie heeft stilgestaan kan ik er vergif op innemen dat na enkele seconden/een minuut ik een klik hoor en de stuurbekrachtiging er mee stopt, inclusief rood lampje op het dashboard. Zet ik dan mijn auto even uit en weer aan dan is het weg en blijft het weg.

Dit is het enige probleem wat de Panda heeft, en volgens mij is zoiets helemaal niet duur om te laten maken.
Voor nu is het ook nog niet echt een heel groot ding. Tenzij de stuurbekrachtiging op random momenten gaat uitvallen, maar dat doet 'ie (nog) niet.

Dit is 'm dan:

Gelijk gisteren even aan de slag gegaan en een 2DIN Radio ingebouwd.


Kan ik dit topic ook gebruiken om updates te plaatsen over de auto?

Mvg

[Riddick]

De vraag is wat is er stuk, elektromotor of koppelpositie sensor.
Een defecte koppelsensor is de meest voorkomende oorzaak van storingen in de stuurbekrachtiging van de Fiat Panda.
kosten kunnen variëren van € 120-300,- om te repareren.

[Pandamaestro]

De vraag is wat is er stuk, elektromotor of koppelpositie sensor.
Een defecte koppelsensor is de meest voorkomende oorzaak van storingen in de stuurbekrachtiging van de Fiat Panda.
kosten kunnen variëren van € 120-300,- om te repareren.

Dat valt mee ja. Kwestie van even uitlezen en ik weet het. Laat dat na het weekend doen, dan kan het ook weer uit.

[2cv6]

In Beuningen bij Nijmegen zit een bedrijf dat hier op gespecialiseerd is.
Als de foutcode aangeeft dat het de sensor is, dan kunnen zij die vervangen terwijl je er op wacht.
Ze leveren ook doe het zelf pakketten waarbij je de apparatuur voor het inlezen bij hun kunt huren.

[Patjes]

Ik heb de stuurbekrachtiging uitgebouwd, uitgeschreven in de ecu zodat er geen foutmeldingen zijn en de abs werkend blijft en de elektromotor vervangen door een vaste stang,
ik vind het veel lekkeder rijden met het echte gevoel wat de wielen doen, het stuur ook nauwelijks zwaarder als met stuurbekrachtiging

[Riddick]

De stuurbekrachtiging was eigenlijk als City functie toegevoegd.
Ik had altijd het idee bij de 169 dat hij alleen in de City stand bekrachtiging gaf, en verder vrij mee draaide.

[Haddock]

@Patjes
Zou je dat bij mijn 169 4x4 betaald willen doen? Hoe minder troep hoe beter. Woon wel noordelijk, vlakbij Stavoren.

groets, desimplist

[Patjes]

Het is niet zo heel moeilijk om te doen, je hebt de betaalde versie van multieecuscan nodig, een elm327 dongle(de mijne is usb-bedraad)en de groene adapter. Ik heb multiecuscan met de dikke powerkabels los van de stuurbekrachtiging, de stuurbekrachtingsmodule ervan wel aangesloten gelaten, laten scannen naar aanwezige opties,

Door het ontbreken van de stroomkabels op de stuurbekrachtiging krijg je een foutmelding die door te wissen wegblijft. Hierna multiecuscan opnieuw de aanwezige opties op de auto laten scannen en dit opslaan en de stuurbekrachtiging is definitief uitgeschakeld. Ook werkt het city knopje dan niet meer ter bevestiging dat het wissen goed is gegaan.

De stuurkolom/stuurstang zonder stuurbekrachtiging is geleverd op sommige 169 modellen.
Multiecuscan wijst zich vanzelf, het is erg duidelijk opgebouwd en de beschrijvingen zijn duidelijk welke handelingen aan te houden. Voor mij was het mijn eerste keer werken ermee en heb geenbijzonder technische achtergrond.

Wel mis je de hoogteverstelling van het stuur erna, die zit aan de stuurkolom met de elektromotor gemonteerd en de kap zonder stuurbekrachting onder het contactslot is ook anders, de versie zonder stuurbekrachtiging heeft geen gat voor de hoogte verstelling erin aanwezig.

Voor anderen begin ik er liever niet aan, ook niet tegen betaling, als het met mijn eigen wagen misgegaan was is dat mijn eigen probleem om op te lossen. Het blijft toch het flashen van de ecu hier zit altijd een risico op bricken ervan aan verbonden.

[Pandamaestro]

De stuurbekrachtiging was eigenlijk als City functie toegevoegd.
Ik had altijd het idee bij de 169 dat hij alleen in de City stand bekrachtiging gaf, en verder vrij mee draaide.

Dat valt vies tegen. Als de stuurbekrachtiging echt uitvalt stuurt dat toch anders dan een gemiddelde auto zonder stuurbekrachtiging. Het gaat alsnog loei zwaar.

[Pandamaestro]

Zelfs een verhuizing kan. Het is niet fantastisch ingeladen (ik liet degene die het wilde verhuizen doen want zij wist het het beste zei ze) maar er ligt toch maar mooi 25 m2 (12 pakken) laminaat in de Panda.

[Pandamaestro]

Stuurbekrachtigingsprobleem is sinds afgelopen Donderdag weg. Denk dat het echt kwam door het lange stilstaan. Auto had volgens mij niet meer gereden sinds 'ie was neergezet op het terrein eind Maart.
Ben nog wel wat huiverig, want "stel dat" maar tot nu toe is 't goed zo.