Squadra Tuning

[Trekking]

Dag Allen.

Ik ben over de streep , volgende week ga ik de Panda laten tunen door Squadra Tuning , ben zeer benieuwd naar het resultaat.

Ik heb via dit form ook gelezen over de goedkopere variant "piggybag" .

Uiteindelijk voor de andere variant gekozen , waarbij de software wordt aangepast ipv gemanipuleerd. Voelde voor mij toch beter.

En inderdaad , voortaan Ron 98 tanken , maar dat vind ik met het aantal kilometers per jaar geen probleem.

Verwacht niet alleen wat meer vermogen , maar hoop vooral op een beter driveability , want hoewel ik echt gehecht ben aan
de veelzijdigheid van de Panda blijft de het twee cilinder karakteristiek bij lagere toeren toch wel wennen

Ik hou jullie zeker op de hoogte van het resultaat.

Groet.

Ger.

[Alexander]

Leuk maar waarom ron98? tanken dan?
Die van mij heeft ook 105 pk nu maar er is mij niks verteld dat er nu ron98 getankt moet worden.
Ik ben benieuwd btw.

[panda100hp]

Leuk maar waarom ron98? tanken dan?
Die van mij heeft ook 105 pk nu maar er is mij niks verteld dat er nu ron98 getankt moet worden.
Ik ben benieuwd btw.

We blijven lekker op 95 met onze twin air turbo 105PK

[Sirano]

RON98 staat los van tunen, heeft alleen met de ontstekingstijd te maken.

Als je hem laat afstellen op RON98/100 dan heb je in combinatie met een K&N filter ook bijna 100PK.
Maar dan met de 85PK. Zonder overige motormanagement aanpassingen.

[ImcoPoelman]

Dus met V-Power kan je 100PK halen zonder verdere aanpassingen ?

[panda100hp]

Dus met V-Power kan je 100PK halen zonder verdere aanpassingen ?

Ik denk het niet !!

[Trekking]

Leuk maar waarom ron98? tanken dan?
Die van mij heeft ook 105 pk nu maar er is mij niks verteld dat er nu ron98 getankt moet worden.
Ik ben benieuwd btw.

Dag Alexander.

Waar heb jij de tuning uit laten voeren , omdat je het hebt over 105 pk ?

Zag op de site voorbij komen dat je Ron 98 moet tanken om pingelen te voorkomen

Hoor graag.

Ger

[Alexander]

Ik zal het morgen even op zoeken bij wie.
Hij was namelijk al getuned toen wij hem kochten.
Het tunen was ook niet zo duur ,ik heb de factuur er nog van ik meen rond de 300Euro.

[Alexander]

Het was zelfs nog goedkoper 250 Euro



Overigens is het een kopie op papier van Abswoude BV ,daar is hij dus niet getuned.

[jjohn]

Ik snap dat van die Ron98 niet?
De mijne is van 80-103pk getunend bij Savali maar ik tank gewoon 95 en hij rijdt geweldig en geen last van pingelen.
En niet gemanipuleerd maar aangepast op maat.

[panda100hp]

Ik snap dat van die Ron98 niet?
De mijne is van 80-103pk getunend bij Savali maar ik tank gewoon 95 en hij rijdt geweldig en geen last van pingelen.
En niet gemanipuleerd maar aangepast op maat.

Zo is die van mijn ook,, Savali .. en ik vind het prima zo . tank ron 95 .. en hij rijdt er prima op.

Maar je moet goed lezen wat Sirano schrijft.

RON98 staat los van tunen, heeft alleen met de ontstekingstijd te maken.

Als je hem laat afstellen op RON98/100 dan heb je in combinatie met een K&N filter ook bijna 100PK.
Maar dan met de 85PK. Zonder overige motormanagement aanpassingen.

[jjohn]

Ik snap dat van die Ron98 niet?
De mijne is van 80-103pk getunend bij Savali maar ik tank gewoon 95 en hij rijdt geweldig en geen last van pingelen.
En niet gemanipuleerd maar aangepast op maat.

Zo is die van mijn ook,, Savali .. en ik vind het prima zo . tank ron 95 .. en hij rijdt er prima op.

Maar je moet goed lezen wat Sirano schrijft.

RON98 staat los van tunen, heeft alleen met de ontstekingstijd te maken.

Als je hem laat afstellen op RON98/100 dan heb je in combinatie met een K&N filter ook bijna 100PK.
Maar dan met de 85PK. Zonder overige motormanagement aanpassingen.

Bedankt. Ik begrijp nu dat het te maken heeft met een grotere luchttoelaat door het filter, hogere ontbranding van Ron98 en de daarbij behorende afstelling.
Ik dacht namelijk dat Ron98 altijd je motor beter deed lopen maar dat dit slechts gering was.
Ron98 is toch niet meer zo makkelijk te krijgen toch?

[Sirano]

Ron98 is overal verkrijgbaar, ik tank zelfs Aral ultimate 102 dus Ron102.
Deze is alleen maar in Duitsland verkrijgbaar tegen een normale prijs (1,40 per liter)

Ik heb nu ongeveer 97 PK, dat noem ik bijna 100 PK. Dus alleen met aanpassing van de ontsteking.

[Trekking]

Dag allen

Gister de tunig laten doen.

Eerste indruk , ge-wel-diggg

De motor is veel minder benauwd , stationair loopt hij mooier.

En wat een genot om in te rijden , het gaat veel makkelijker door de versnellingen heen , trekt
in zijn drie met gemak echt fel door .

Schakel je rustig door met 80 in zijn vijf dan is het duidelijk veel rustiger qua geluid.

eerste reactie is dat het de investering echt wel waard is.

Twee cilnder gaat er echt heel anders door lopen, klinkt gewoon veel beter

Jammer dat motoren zo worden afgeknepen af fabriek.

O ja , je kan trouwens gewoon Ron 95 tanken , bij vollast bv snelle rit Duitse autobaan is het beter om 98 te tanken

Nu een paar weken rijden , dan laat ik meer horen.

Groet.

En een fijne jaarwisseling allemaal


Ger.

[Alexander]

En nog steeds tevreden?